Mootor: Rotax 850 E-TEC Turbo R
Mootori üksikasjad: 850 E-TEC Turbo R: Vedelikjahutus, kahetaktiline, turboga, eRAVE
Sissevõtusüsteem: 850 E-TEC Turbo R: 180
Töömaht: 2 - 849 cm3
Silindri läbimõõt: 850 E-TEC Turbo R: 82 mm – 80,4 mm
Kütuse sissepritsesüsteem: E-TEC otsesissepritse
Kütusepaak: 36 L
Õlipaagi maht (kahetaktine): 3,4 L
Kaal (kuiv): 850 E-TEC Turbo: 220 kg
Sidur: 850 E-TEC Turbo R: pDrive klikkidega/QRS Vent Plus
Jõuülekande vahe: 850 E-TEC Turbo R: 89 mm
Kogupikkus: 3,188 mm
Kogulaius: 1,080 kuni 1,110 mm
Kogukõrgus: 1,395 mm
Rööbe: 930 mm reguleeritav
Lindimõõdud (Pikkus × Laius × Profiil): PowderMax X-Light: 154 x 15 x 3,0 in.
Vedrustuse valik: Standard
Esivedrustus: RAS 3
Esimene amortisaator: KYB Pro 40 EA-3 kergete vedrudega
Esimene amordikäik: 215 mm
Telik: tMotion XT liugraami tugevdustega
Esimene amortisaator: KYB Pro 40 EA-3 kergete vedrudega
Tagumine amortisaator: KYB Pro 40 EA-3
Tagumine amordikäik: 258 mm
Raam: REV Gen5
Suusad: Pilot DS 4
Iste: Sügava lume jaoks, kompaktne ja kerge
Juhtkang: Kitsenev, U-kujuline, alumiiniumist, J-konksudega / Madala haaratsiga
Kõrgus: 120 mm
Käiviti: E-TEC SHOT käivitus / käsistarter
Tagurpidikäik: RER
Pidurisüsteem: Brembo
Küttega gaasikäepide / lenks: Standard
Näidikutüüp: Kompaktne digitaalne ekraan
Põrkeraud (ees / taga): Standard / StandardMootor: Rotax 850 E-TEC Turbo R
Mootori üksikasjad: 850 E-TEC T…
Other equipment
Other equipment
• Ski-Doo Freeride 850 E-TEC 2024 saab sügava lume äärmuslikest väljakutsetest jagu täiesti omal moel ja eristub teistest keskkonnas, kus on palju pööraseid tõuse ja suuri langusi. Uhkest välimusest kuni suure turbomootori võimsuseni – Freeride eristub kõigist teistest saanidest. Vaata, kuidas piirid kaovad. Iga väljakutse muutub veidi julgemaks, kuna Freeride'i juhid tõstavad pidevalt lati kõrgemale talve kõige tehnilisemates maastikes. See on saan neile, kes ei oska ette kujutada piire. Ronimised, langused ja suured hüpped: Freeride võimaldab kõike. Iga Freeride mootorsaani süda tuksub sama kirega kui selle juhid ekstreemses maastikus, muutes sõitmise näiliselt pingevabaks. KYB Pro 40 EA-3 esiamortisaatorid, millel on kerged vedrud, Pilot DS4 suusad, REV Gen5 raam. Järgmine revolutsioon — REVolution. Saani konstruktsioon on loodud spetsiaalselt sügavas lumes sõitmiseks. Selle inspireeriv välimus, väiksem kaal ja täiustatud tehniline jõudlus parandavad üldist sõidukogemust. Lisaks sellele, et tMotion XT mudel on 1,4 kg kergem ja suurema võimekusega, on sellel lukustatud tagaosa, mis pakub rohkem jäikust ja stabiilsust kõige tehnilisemates õhulistes manöövrites. Tõhus KYB Pro amortisaatoripakett. Väga suure jõudlusega ja vastupidavad amortisaatorid võimaldavad kontrolli ja lisavad kindlust ka kõige nõudlikumates tingimustes. Lihtne kompressioonisummutuse reguleerimine. E-TEC SHOT starter. Nupuga käivitamine, mis ei lisa peaaegu üldse lisakaalu. Pärast esimest nöörkäivitust laeb mootor superkondensaatori. Järgnevateks käivitusteks kasutab juhtraual olev SHOT-nupp superkondensaatorisse salvestatud energiat ja muudab generaatori elektrimootoriks, mis keerutab hooratast ja käivitab mootori E-TEC tehnoloogiaga. Kaal on võrreldes traditsioonilise elektrikäivitusseadmega vähenenud ligi 9 kg. Ski-Doo Freeride 850 E-TEC 2024 saab sügava lume äärmuslikest vä…
